Значения износа дисковых и лопастных долот, вызывающие снижение механической скорости
Основные признаки, указывающие на необходимость подъема долота:
- резкое снижение механической скорости бурения или полное прекращение углубки; причина: заклинивание опор шарошек или полный износ долота;
- устойчивое снижение скорости бурения по однородным породам; причина: износ вооружения шарошек.
Критерии снятия шарошечных долот с эксплуатации:
- износ твердосплавных зубков более чем на 80%;
- износ зубьев шарошек на 2/3 их высоты;
- скол и выпадение более 10 - 20% твердосплавных зубков;
- люфт шарошек достигает для долот: ø 59 и 76 мм - более 4 мм, ø 93 мм - более 5 мм, ø112 и 132 мм - более 6 мм, ø 151 мм - более 7 мм;
- полный износ вершин шарошек;
- износ долота по диаметру более 3 мм.
Критериями снятия с эксплуатации дисковых и лопастных долот являются предельные значения износа, влияющие на снижение механической скорости бурения (табл. 7.23).
Таблица 7.23. Значения износа дисковых и лопастных
долот, вызывающие снижение механической скорости
| Критерии износа | Дисковые долота | Лопастные долота | |
| геологоразведочные скважины | скважины другого назначения | ||
| Наружный диаметр долот, мм
Износ вооружения, % Люфт опор, мм |
3,0 50 2,5 |
3,0 70 - |
10,0
75 - |
При бурении шарошечными долотами может наблюдаться повышенное искривление скважин, возрастающее с ростом осевой нагрузки и диаметра долота. Основным средством уменьшения искривления является применение жестких буровых компоновок, включающих:
- утяжеленные бурильные трубы весом на 20 - 30% больше осевой нагрузки;
- центрирующие фонари диаметром, равным диаметру колонковой трубы для конкретного типоразмера породоразрушающего инструмента;
- трубы из ниппельной заготовки и направляющие фонари (для долот диаметром 59 и 76 мм);
- направляющий снаряд из труб прежнего и последующего диаметра (при переходе на меньший диаметр бурения).
Наиболее характерным видом аварий, связанных с применением шарошечных долот, является оставление на забое скважины частей и осколков поломанных шарошек. Извлечение крупных частиц проводится накрытием их и забуриванием в забой на 30 - 50 см колонковым снарядом с твердосплавной коронкой; расколотые шарошки, шарики подшипников, твердосплавные зубки и штыри поднимаются в этом случае вместе с керном. Мелкие металлические частицы извлекают с помощью магнитной ловушки типа ЛСМ (ВИТР).
