Переливные и редукционные клапаны

Используются несколько конструкций переливных клапанов Для двигателей типа Д1-105 разработан клапан, конструкция которого изображена на рис. 3.49.

Рис. 3.49. Клапан переливной двигателя типа Д1-105:
1 — переводник; 2 — кольцо; 3 — упор; 4 — манжета армированная; 5 — втулки; 6 — уплотнение; 7 — корпус.

Клапан устанавливается в верхней части ротора и состоит из корпуса 7, соединенного с переводником 1. Внутри них размещены кольцо 2 и упор 3, под которыми установлены армированная манжета 4, втулка 5 и уплотнение 6.

В переливном клапане (рис. 3.50) для двигателей диаметром 172 и 240 мм уплотнительный элемент клапана похож на уплотнитель клапана бурового насоса.

Рис.   3.50.   Клапан   переливной двигателя типа Д-240:
1 — коробка гидравлическая; 2 — седло; 3 — клапан; 4 — корпус; 5  —   пружина;  6  —
шток; 7 — переводник.

Выполнение основных функций клапана обеспечивает специальная гидравлическая коробка. При спуске и подъеме бурильной колонны через переливной клапан выходит или входит излишняя жидкость и тем самым предотвращается вращение двигателя. Кроме того выпускается ряд типоразмеров перепускных клапанов типа ПК, предназначенных для слива бурового раствора из бурильной колонны при подъеме ее из скважины, а также для заполнения — при спуске.

Технические характеристики перепускных клапанов типа ПК приведены в табл.. 3.35.

Показатели	ПК-95	ПК-108	ПК-120	ПК-172
Наружный диаметр, мм	95	108	120	172
Диаметр проточной части, мм	18	18	25	36
Длина клапана, мм, не более	455	475	480	620
Присоединительная замковая резьба по ГОСТ 5286	З-76	З-88	З-88	З-147
Максимально допустимый крутящий момент, кН·м	10	15	15	40
Максимальная допустимая осевая нагрузка на растяжение, т	70	100	100	180
Максимальное давление при циркуляции жидкости, МПа	10	10	10	10
Давление срабатывания клапана, МПа	1 + 0,5	1 + 0,5	1 + 0,5	1 + 0,5
Масса, кг, не более	22	30	37,5	95

Редукционные клапаны применяются очень редко, когда по технологическим соображениям требуется увеличить расход для очистки забоя и затрубного пространства.