Характеристика подшипников скольжения
В некоторых конструкциях шпинделей ВЗД используются многорядные упорные резинометаллические подшипники скольжения непроточного типа (рис. 3.34).
Рис. 3.34. Многорядная осевая резино-металлическая опора
скольжения:
1 — кольцо наружное; 2 — диск; 3 — кольцо внутреннее; 4 —
подпятник; 5 — корпус шпинделя; 6 — вал
Выбор типа осевого подшипника зависит от условий эксплуатации двигателя.
Исследованиями установлено, что эти подшипники эффективны при эксплуатации
двигателей в абразивной среде и при высоких нагрузках.
Технические характеристики подшипников скольжения
Размеры упорных подшипников скольжения приведены в табл. 3.23.
