Установка давления на забой

Установка давления на забой по манометру на буровом станке ЗИФ-1200А допускается в виде исключения, в случае неисправности указателя давления и невозможности сразу же заменить его запасным.

Правила установки давления на забой по манометру и порядок выполнения операции сохраняется тот же, что и при работе с указателем давления с той лишь разницей, что у манометра нет поворотной шкалы и его стрелка дает показания в атмосферах, а не в килограммах.

По этой причине приходится производить пересчет показаний манометра на килограммы при определении веса бурового снаряда и, наоборот, величину давления на забой в килограммах пересчитывать на атмосферы при установке давления на забой.

Переводным коэффициентом при пересчете атмосфер в килограммы и, наоборот, являются значения площадей поршней цилиндров вращателя. Площадь двух поршней в нижних полостях равна 354 см², а площадь двух поршней в верхних полостях цилиндров — 277 см².

Следовательно, одна атмосфера по манометру для нижних полостей равна 354 кг. При работе с манометром необходимо помнить эти переводные коэффициенты и отчетливо знать, когда какой коэффициент нужно применять.

Для определения веса бурового снаряда по манометру необходимо показания манометра в момент остановки шпинделя при взвешивании помножить на 354. Произведение двух этих чисел даст вес бурового снаряда в промывочной жидкости с учетом веса подвижных частей вращателя. Например: при взвешивании бурового снаряда манометр показал 20 атм, следовательно, вес снаряда будет 20 X 354 = 7080 кг.

При установке давления на забой с разгрузкой нет необходимости определять вес бурового снаряда в килограммах, так как в этом случае, после операции взвешивания, производится операция разгрузки, для выполнения которой нужно знать величину разгрузки в атмосферах.

Предположим, что на забой необходимо установить давление, равное 1000 кг, а манометр при взвешивании бурового снаряда показал 15 атм; 1000 кг соответствует давление масла в нижних  полостях цилиндров,  равное 1000/354 = 2,83 атм.

Дробные числа атмосфер следует округлять до величины, которую можно прочесть (отсчитать) по манометру. В данном случае необходимо округлить до 3 атм. На эти 3 атм необходимо снизить давление масла в цилиндрах. Манометр должен показывать при бурении 15—3 = 12 атм. Нагрузка на забой при этом будет 354 X 3= 1062 кг.

При установке давления на забой с дополнительной нагрузкой расчет несколько сложнее. В этом случае сначала необходимо определить вес бурового снаряда в килограммах, а затем вычислить величину дополнительной нагрузки гидравлики в килограммах и перевести ее в атмосферы, чтобы можно было отсчитать по манометру.

Например, требуется установить давление на забой, равное 1000 кг. При взвешивании бурового снаряда манометр показал 2атм, что соответствует весу бурового снаряда 2 X 354 = 708 кг.

Следовательно, чтобы иметь на забое давление в 1000 кг, необходимо создать дополнительное усилие от гидравлики сверху вниз, равное 1000—708 = 292 кг, или в атмосферах 292/277 = 1,05 атм (1 атм). Это и будет то давление, которое необходимо поддерживать по манометру во время бурения, чтобы давление на забое было равно 1000 кг.

Основными недостатками, ограничивающими использование манометров для установки давления на забой, являются:

1. Точность отсчета показаний по манометру и его чувствительность значительно хуже, чем точность отсчета и чувствительность указателей давления на забой. Это легко можно видеть из сравнения шкал манометра и указателя давления на забой. Цена одного малого деления шкалы манометра равна 1 атм, или в переводе на килограммы —354 кг для нижней полости цилиндров вращателя и 277 кг для верхней полости. Цена одного малого деления шкалы указателя давления равна 100 кг. Кроме этого, размер делений манометра меньше, чем указателя давления.
2. У манометров размер первых двух делений шкалы меньше других делений, поэтому производить по ним отсчет еще более затруднительно.
3. При пользовании манометрами возможны ошибки при вычислении.
4. Стрелки манометра показывают не величину давления на забой, а величину дополнительной нагрузки или необходимой разгрузки.